杨诚曾经在一次内会议上，对球员的行了一次有趣的形容，他把球员的比喻成是一辆小轿车，而众所周知的是，欧的一些品牌的轿车，例如大众、奥迪等车款都比较重，也可以叫壮，但是韩日地区的一些品牌的车款比较轻，有像是塔和大卫？席尔瓦这类型的球员。

学会用脑去踢球，这是杨诚一直以来的要求。

…

西人停球后一拉，突然一个起脚，吓得全场所有的球迷都一惊一乍，但这一脚门打在了横梁上，没能命中目标，又是引来了皇球迷的一阵叹息。

很多人都觉得很奇怪，这个皇青训小将看起来很单薄，一都不壮，怎么可能一次次的跟科洛？图雷对着呢？

所以，当杨诚说要往中路靠，大卫？席尔瓦一旦皇持球，他就开始寻找机会往中路切。

中前场的灵活穿，可以最大限度的帮助皇凿开瓦西亚的防线，但只是这样还不够。

在这情况下，左路的塔更像是一名扰对方防守压力的突击手，但是皇的攻更多的是放在瓦西亚的右路，也就是大卫？席尔瓦和拉莫斯这一侧。

那，是不是说，开着壮的欧车，就一定比开着轻薄的韩日车更安全呢？

…

不是！

之前对阵阿森纳的时候，塔掉科洛？图雷，引起了很大的惊叹。

“这个世界上没有绝对安全的车，一辆车的安全与否，不在于车的本，那些都只是附加值，真正决定开车安全系数的，是开车的人！”

有了一次开始，随其后，大卫？席尔瓦更是频频切，靠到中路来接应卡卡和哈维？阿隆索，而拉莫斯则是在右路频频上参与到攻当中去。

席尔瓦，西班牙人在停球后的时候，顺势从内侧行抹过了意大利后卫莫雷内切，将球传给了禁区前沿上来的卡卡。

“皇率先打破了场上的僵局

如果单纯的从的壮度来看，塔确实是很差，可是素质永远都不仅仅只是壮。

“goallllllllllllllllllll！！！”

这跟杨诚对欧车和韩日车的态度无关，他纯粹只是拿来一个比较，不涉及其他的，但是他很相信一句话，永远都是人在开车，安全与否，最大的关键不在于车，而在于人！

第11分钟，哈维？阿隆索传球给了卡卡，卡卡看到大卫？席尔瓦靠过来后，将球传给他，自己往禁区内，而大卫？席尔瓦跑过来接球后，左脚迎着击的中后卫阿莱克西斯后一送，在狭小范围内形成了一次漂亮的二过一。

本赛季的胡安？塔表现得很，是球队的重要一员，尤其是淘汰阿森纳的第二回合比赛，塔更是成为了全场最佳，球队的功臣。

杨诚在看到瓦西亚渐渐的有站稳局势的势，走到了场边，朝着两条边路的塔和大卫？席尔瓦挥了挥手，示意他们多往中路内切，把边路让来，尤其是大卫？席尔瓦。

同样的，在足球场上踢球也是如此，他信，是球员的意识在控制，真正能不能赢得一次对抗，最大的关键不在于的壮与否，而在于球员的意识！

皇的攻依旧还是持他们所擅长的那一战术，就是通过灵活的跑位和传接合，撕开瓦西亚的防线，虽说瓦西亚的防守人数很多，对空间的挤压非常到位，给皇的攻带来了很大的限制，但是他们的球员在跑动速度上都不如皇灵活。

但随其后，卡卡的门被阿尔比奥尔给封堵住了。

“所以，在足球场上也是同样的理，真正决定你是否能够赢得一次对抗，赢下一次突破的，不是对方的有多壮，而你的有多单薄，而是你如何用你的优势去击败对手，你如何避免对手用他们的优势来侵犯你，这才是关键！”

杨诚不仅仅只是说说，他还在训练中安排了不少对位训练，例如让塔和大卫？席尔瓦这样的单薄球员去面对佩佩、拉莫斯这样的猛男，同时要要求猛男们都要玩真的，可别脚下留情，然后要求单薄的球员尽可能的学会如何保护自己，如何发挥自己的优势。

这也是22岁的大卫？席尔瓦和19岁的胡安？塔这两年来步最明显的地方，本赛季从德国转会而来的厄齐尔也同样步明显，他们要比以往更加懂得如何去运用自己的脑踢球。

右路打活了，左路有一个突击手塔，皇的攻局面也就跟着活了过来，球就变成了早晚的事情了。

杨诚在左路用阿韦洛亚而不是洛，一个很重要的原因还是要防着华金和维森特，毕竟瓦西亚的反击速度也非常快，皇不能够不小心。

果然，到了第15分钟，大卫？席尔瓦和拉莫斯在右路形成合后，席尔瓦带球内切传给了卡卡，西人在禁区前沿扣球过掉了对方两名防守球员后斜传禁区，比利亚右脚将球送了希尔德布兰所把守的球门，0：1！