第二百一十章 悲剧的福特

在后世，汽车已经成为最普遍的一zhongjiao通工ju了。但是，在二十世纪初的时候，汽车却是一zhong不折不扣的奢侈品，只有欧洲的贵族、mei国的富商等极少数人才能够拥有。除了那高达两千五百mei元以上的价格之外，日程的使用和修理费用，都不是一般的家ting能够负担得起的。

1680年，英国著名科学家niu顿设想了pen气式汽车的方案，利用penguanpenshe1蒸汽来推动汽车，但未能制成实wu。1769年，法国人n。j。居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三lun汽车。但是这zhong车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。这可以看作是汽车的前shen。

1879年，德国工程师卡尔。本茨，首次试验成功一台二冲程试验xing发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三lun汽车，采用一台二冲程单缸0。9ma力的汽油机，此车ju备了现代汽车的一些基本特点，如火hua点火、水冷循环、钢guan车架、钢板弹簧悬架、后lun驱动前lun转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔。本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔。本茨的三lun机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。

就在卡尔。本茨发明汽车后不到20年的时间，1905年，一个有着爱尔兰血统的mei国农民成立了自己的汽车公司，从此之后，世界汽车的发展是因为他而改变，这个人就是亨利。福特。当时欧洲的汽车都是贵族们的专属。普通人很难拥有，这个chushen平民的工程师却一心想改变这zhong现状，能让更多的人驾驶并拥有一辆汽车是他的梦想。在t型车诞生前5年的时间里，亨利。福特带领他的团队研发了19款不同的车型，并an字母的顺序命名，在发动机和传动系统上都作了很多尝试。也为此后t型车的诞生打下了基础。

t型车以其低廉的价格使汽车作为一zhong实用工ju走入了寻常百姓之家，mei国亦自此成为了“车lun上的国度”该车的ju大成功来自于其亨利。福特的数项革新，包括以liu水装pei线大规模作业代替传统个ti手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。

只不过，这一次，t型车的竞争对手chu现了。由华夏汽车工业集团zuo制造的宝ma1型车，将彻底的将t型车击败。t型车的历史，也将被改写。亨利。福特这个汽车业jutou的命运，也将因此而发生ju大的改变。当然。这一切和吴皓轩都无关了。他涉足这个领域，只不过是为了最大程度的赚取到国家发展所需要的资金而已。至于因此而导致了亨利。福特的悲剧，他也只能够说很抱歉了。

1908年4月1日，这一天注定被历史铭记。纽约中央公园，广场上被雨布覆盖起来的东西，终于掀起了，louchu了本来的面目。这是由华夏汽车集团制造的上千辆宝ma1型车。黑se、白se、棕se、红se、蓝se和绿se，各zhong颜se都有。使得中央公园的广场上，被这些鲜艳的颜se所充满了。

“上帝啊！那些是什么东西？”经过中央公园的mei国人。都被这些给xi引住了。

“有四个lun子，还有窗，看上去好像是汽车。不过，外型比公路上跑的那些汽车可漂亮得多了。”一个年轻女子看着那一辆辆的汽车，yan中已经冒chu了兴奋的光芒。

“这gen本就是一个艺术品！”

各zhong各样的惊叹声响起了，所有人都围拢了上去。看着那一辆辆外型漂亮，看上去很jing1mei别致的汽车，发chu一声声的赞叹声。不少人更是生chu了掏钱购买的心思。

“请问，这些汽车是哪个公司的，多少钱可以chu售？”有人询问dao。

正在这个时候。搭建起的高台上，一个年轻男子站了上去。他站在扩音qi前面，对大家说dao：“诸位，请安静一下。这是来自于遥远的东方的华夏汽车制造集团所生产的宝ma1型车。今天，将是宝ma1型车正式发售的日子。”

“什么？这是遥远的东方生产的汽车？中国吗？那不是一个落后的国家吗？他们怎么能够生产chu这些就像是艺术品一样的汽车？”

“我听说那些中国人脑袋后面还拖着猪尾ba，那里的工业一片贫瘠。这些汽车真的是他们制造的吗？”

很显然，绝大bu分的mei国人都不相信以贫穷、落后和愚昧著称的中国，能够制造chu这些就好像是艺术品一样的汽车，这对于