不仅仅是价格方面的优势。如果消费者们能够近距离了解或者说是亲验一番“驻风”的话，想必会更加定他们购车的想法。至少驾驶着电动力“驻风”从长一路开回苏杭的周易是这么认为的。

以上，便能够看国家在汽车行业的“成”有多么的”那啥。

商品车消费时需缴纳的税费共为两私，分别为购车前的税费和购车后的税费。其中。购车前的税费包关税国产车除外、增值税和消费税。而购车后的税费则包购置税和车船使用税。

大家都被描述资料中有关电动车型的特引住了脚步，纷纷兴致的询问“驻风”的参展人员更详细的车型信息。“驻风”不但以优异的账面数据一７排量自然气汽油发动机却有着市面上涡增压发动机的２凶力尸劲米以上的动力尸扭矩，同时百公里油耗却低于五升引了几乎所有见到它的游客的注意力，更以其低廉的价格令绝大多数人都心动不已。

除此之外，还有虚拟实境系统的试验在等待着他的主持呢！”可以想象。年的整；活污，周易常鞋大约不会有一空闲了

会有这么低廉的价格是多方面的。不但有成熟的生产线技术降低了大量成本，也有着来自国家的支持。可能许多人都不大了解购车时需要缴纳的各税款，这里简单说明一下。

三动力单元车型中最贵的要数混合动力车型，即便如此，它的售价也仅仅只有十二万元左右，”

周易甚至还小试了一次“驭风”的极限动力。由唐月解除了车电锁之后“驻风”所表现来的动力令驾驶过不少好车的周易也啧啧称奇。接近三百公里的时速与不到五秒的百公里加速度已经属于跑车的平，优异的地盘调校更是将车的稳定、舒适等等驾驶相关能发挥到了极限。甚至，在下了“”键调至运动模式之后，自适应底盘系统自动降低了悬挂度并调整其度，令人在驾驶时的觉无限接近于赛赛车…

东北长市参展了。

以售价为十三万二千八百元的一汽大众速腾一六升排量车型为例，由于是国产车型且排量为一六升，所以这款速腾车型无关税且消费税照车价的百分之来计算。约为五千元左右。而购置税是照包消费税的厂家指导价来计算，为一万两千元左右。由此可以看。售价十三万两千八百元的速腾车型的税费总和约为三万五千元，约占车价的百分之二十六。

作为项目的奠基者的一员，周易本人获赠了一台版的电动力“驻风”说白了就是长车展时参展的那台电动力版的展台车。

电动力“驭风”有着超过市面现有电动力车型相当于十倍的动力储备。一般的电动车，其电池的容量绝大多数都不会超过二十千瓦时，而“取风”的电池容量则在二百千瓦时以上；同时“驭风”有着来自于后世的成熟的电动力车能源动力架构，其分别安装于四个车上的制动能量回收系统能够一步的回收能量，旧能的延长续航里程。周易这台“驻风”从长起始一路驾驶回苏杭。中途是没有行过充能的。虽然其中有唐月与唐星接手行能量规划、比起一般的电动力“驻风”的续航能力更，然而超过两千五百公里的续航能力仍然令人震惊。

这一次参展，项目组将四动力单元齐齐携带了展示车辆。参展时的火爆程度令大家都十分满意。特别是那台纯电动力车，作为四动力单元中科技量最，综合能最好的车型，获得了车展观众的广泛关注。

而“驻风”的价格之所以这么低，是与目家的大力支持分不开关系的。其他各车型需要承当的占到车价百分之二十六甚至更多的税款，在“驻风”这里只有区区百分之五而已”是以“驭风”的价格要比同样规格、等级的其他商品车要低上两万、三万，甚至更多。对于国内汽车市场上，为了区区三千元优惠便斤斤计较的大多数消费者来说。廉价的“驭风”简直拥有不啻于满汉全席一般的引力。

四动力单元车型中，纯电动力销量被严格控制便不再提及；其余的汽油版、柴油版和混合动力版的价格简直就要惊爆了众人的球

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