第三天正式比赛，才三个赛段，华庆先就退了比赛。

宝辉哭着说，不了，我回去了。比赛不参加了，我看看这里都是开得不错的，大家都要参加比赛的，我琢磨着自己也没好成绩，而且最近困难，比赛的钱都是借的。不参加了正好去还了。

第三年，我加了新车队，也安排了新领航。黄总对宝辉很是想念，觉得还是初恋最好，上将宝辉召唤了回去。这张执着的面孔得以继续现在国内的拉力赛中。

但是，黄总显得很没有职业德，丝毫不关心场地赛和拉力赛的技术差别，而是一再打听到底参加比赛的其他车手平低到什么程度，如果不低到一个极限，他就不赛。并且表示，他要考虑三天。

不幸的是，宝辉虽然安全毕业，得到了比赛执照，但是经过反复的比较和思考，还是决定不参加第一场POLO杯的比赛。宝辉说，这形势太了，新手里也有不少手，我决定先看看形势以后场。

第三年的年中，我们车队组织了给新手参加的横滨胎POLO杯，我正好在北京办事，吃饭期间，黄总宝辉郭政都在。经过我的鼓动，黄总心大动，想自己还没有登上过领奖台，倘若参加这个全由新人参加的比赛，岂不是很有希望？吃饭期间，黄总对POLO杯显得非常关心，表示虽然中羞涩，但是也要尽量参加。

几天以后，宝辉火车到上海。当天早上就赶到了赛车场。我说宝辉，你好好学，先要拿到赛车执照，然后比赛一定要拿好名次。

宝辉采取了敌在明我在暗的姿态，其实是很无奈。宝辉说，第二场，第二场一定参加。我真切希望了十多场拉力赛领航的宝辉能自己给自己领航这第二场。

我说，不行。来都来了就不能回去了。

寒韩，我给你丢脸了，王哥把我开了。

过了三天，电话打来，不过不是黄总的，是宝辉的，宝辉定不已说，我要参加POLO杯，我下礼拜就去上海参加赛手培训，你要教我。

我捧着手机半天没看明白，打电话过去问才知原来是宝辉在要求慢慢开一圈的时候就已然冲赛。我说，宝辉，没事，我跟王睿说一声，你也给王睿个谦，然后好好学，别一开始就那么猛烈。

比赛了几场，宝辉发现了一个规律，只要夸我一次""，一百米之内我肯定要撞车。撞车的严重程度取决于宝辉喊的是"有"""还是"太了"。于是宝辉控制自己千万不能夸奖我，从那以后，宝辉几乎从来没有用过""一词。直到去年亚太拉力赛的之前，宝辉在韶关坐了一次拉力手华庆先的车以后，回来才敢偷偷同我和黄总讲：，真是太了，华哥开那短真是大了…

赛车执照应该是王睿同我一起培训这些学员。但是因为我下午有急事，而且下午我也没有什么要示范的，就先离开了。不到一小时，收到宝辉一条短消息：

现宝辉已经和我在滴湖差失控翻下山过一次，所以大家都抱着死过一次有何俱矣的心理参加比赛。

过了半个小时，宝辉又发来消息说，寒哥，王哥又让我学了。