小打小闹式的扰对于有两个蒙古骑兵师驻守的新疆来说本就不算什么问题，一个冲锋啥都解决了，几拳就打了回去，但是西藏终究还是一块心痛。

西藏一直到现代都是一个难以解决的问题，其最大的问题结症就在于这地方通不便，环境恶劣，甚至萧远一度想要放弃西藏，这地方穷山恶的，似乎本就没有必要，但是为一个中国人，萧远的心里还是放不下。

而修建藏公路也不是一好也没有，藏之路艰难，地形复杂，几乎什么样的地形都能找得到，甚至还有大峡谷之类让人疼的地形，要在这样的地形下修建一条公路、一路铁路来，其难度可想而知，同样的，在这施工当中，也给自治区的建设门培养了大量的人才，大量的技术人才，只要是在这地方工作一年到两年，再回来，几乎可以胜任任何一地形的工程建工作，绝对人才培育的摇蓝。

藏的公路终于开始分期开始了，这十几万的俄罗斯战俘，数万罪犯组成的工程队所过之，形成了一个个动的小镇，一的着活，一的修着路，至于十年二十年之外怎么样，反正只要路修通了，铁路铺上，得多了，自然而然的就会改变那里，如果把西藏和内地当成两货的话，比一比就知，总得扔一个，至于扔哪个，不言而喻。

藏通有一条古，把古拓宽，铺路搭桥，十几万的俄罗斯战俘现在的就是这个活，这属于慢工细活，计划使用十到二十年的时间来修通这条路，至于那些俄罗斯的战俘，现在甚至不用过多的看守了，因为他们在自治区的范围内工作的时间已经足够长了，甚至能结结的讲汉话，与本地人行，心里打着算盘，等他们的俘虏期一到，就留在自治区不走了。

除了萧远和楚雄之外，在这个时代，还没有任何人能够了解这项投资几乎无法计算的大工程倒底拥有着什么样的意义，对后世拥有着什么样的意义，在萧远的持之下，这项工程步就班的开始了，慢悠悠的吊着吧，只要保证资金数量就可以了，不过建设局可是举双手赞成，因为这正是建设局一个最重要的人才培养基地，如果用一项不完的工程来换来无数的专业人才，还是一件相当划算的事情，自治区上下已经有了人才重要的意识。

如果使用武力来解决的话，西藏原的恶劣气候足以产生一半左右的非战斗减员，本就不合适，所以必须要有一支适合原战的军队才行。

适应，并缓缓图之，而且，通路一直都是自治区最厉害的撒手锏，可是依现在的技术，想要造一条通天大路来，难度太大，而且投也实在是太多了一，肯定会拖大量的资金压到那里去，最主要的还是人员的伤亡，不过还好，自治区现在还拥有大量的战俘来修建路，而且还都个一个个像一样有力的俄罗斯战俘。