因为山东本有许多新奇的货，除了青岛这个贸易港外，还有一个松江港，松江港之前一直作为青岛港的供货港，江南货一般都是先汇集到松江港，然后再运往青岛，现在松江港已经和青岛一般，直接往长崎货，青岛到长崎，松江到长崎的距离都差不多。

有脑的海商都知该如何选择，当然是把郑芝龙抛弃，然后转投山东，福建、广东海商一跑，加上拦截郑芝龙的商船，基本上也就是断了郑芝龙的财源。

就算是把他们的商船收去，他们也是叫天天不应叫地地不灵。

条例规定，东南沿海商船一律应来台南或山东登记注册‘海运执照’。

凡登基商船，山东海军在已控制海域对其有保护义务。

不山东海军的税？

选择山东，远比留在福建的商机大得多。

在经营上，山东和福建相比，已经没有了于南北方的劣势，除了在北方的日本市场占据了大的优势，同时辽东、朝鲜同样也已经开设贸易港，北方的海贸已经被赵岩所垄断。

若遇急情况，如战争、灾害，所有商船一律无条件接受山东海军征调，事后给与一定报酬。

当然，这样必然造成冲突，而且将会是大规模的冲突，然而以现在第一舰队的实力，已经不怕与郑芝龙发生冲突。

同时也要看谁的税收征得轻。

罚多少钱倒是次要，重要是把那些海商到山东去谋生。

郑芝龙是每船三万两白银的税金，这让人经营起来缺少灵活，一些本小利微的货就没办法了。

从今年开始，郑芝龙已经完全被赶了日本市场，他们所剩的市场也就剩下南洋这一块了。

第一舰队在开罚单的同时，还给那些海商下发了《大明海上贸易理条例》的手册。

那些鼓励的东西，例如硝石、硫磺，免关税，上则是关税得吓人，其他项目，凡涉及到保护行业的，关税都征收得比较。鼓励的棉布也是免关税的，那些赵岩自己的产业，都是免关税的，反正征收不征收都差不多。而那些私人的工厂所生产的产品，的关税都很正常，一般都是收取10~50%之间，利大的多收，利小的少收。

他们海，先被郑芝龙收了一笔，接着到海上，又要被山东海军收一笔，这样一来就没银赚了。

条例中还附着各商品的税收征收标准，目前山东的关税已经转变为以不同商品来收取不同的关税。

其次在货上，山东的货并不比福建、广东少。

因此苏步恒手上将有18艘军舰和

苏步恒则带着另外8艘军舰，以及10艘护卫舰前往南洋，12艘运兵船，3艘飞剪船前往南洋攻打达维亚和荷兰人的其他据。

不得攻击、劫掠大明船只，犯者死罪。

若是了，自然是要甩掉其中一个，毕竟没有谁能承担两方的税收。那么把谁甩掉，就要看双方的实力了。

所以收税的方式就是在海上抓，没有证件的一律罚。

当然，他们还在给欧洲人当买办，及是代他们购买大明商品。

苏步恒把文良留在台南，将第一舰队拆分成两分，给文良留下20艘军舰，10艘护卫舰，3艘飞剪船。

而山东则不同，税收就货而论，海商在选择货贸易时比较灵活，经营的空间就比较大。

而在东南沿海，征收方式又不同，现在福建还在郑芝龙的掌控之中，所以一时还无法在港收税。

不得偷漏关税，犯者死罪，念律法放行，先期一律罚财货半数。

现在又打下了台南，青岛、松江的货就可以先汇聚到台南，然后再从台南运往南洋，甚至是印度。

而南方打下台南后，和郑芝龙相比也没有了劣势。

南洋步兵旅则留下1000名士兵在台湾，其他上万人则随舰队征战南洋。

在港还有10艘军舰正在装，这10艘军舰都是比较完整的，发前已经带上了那10艘军舰的兵。

那好吧等着罚款吧罚死你