第二百三十六章

小登时局如何变化。英国人的战略永远都只有一样。卵渊足…住他的霸主地位，维持他的zhi民地，以支持帝国的运转。

支持法国人是如此，打压德国也是如此，而现在，时局chu现了变化，英国人愕然现，从前的思维已经过时了，德国已经成为了过去，而现在一个新的力量正在上升，比德国更加可怕。

面对这zhongchu1境，英国人预gan到了危险，俄罗斯、中亚、北印度、整个东亚、南洋如今都成为了新国的势力范围，这个拥有四万万人口的国家已经成为了工业第一qiang国，而与之相对的英国却因为卷入战争，工业水平已经急剧下降，尤其是贸易方面，以至于连他们自己的zhi民地市场也完全落入新国之手。

更令人可耻的是，据悉，新国通过战争弄到了一笔不错的财富，而这笔财富的用途却只有一咋”不是扩军，而是修建一条北至西伯利亚，南至南洋chu海口、北印度、东至朝鲜，西至东欧、中亚、波斯湾的铁路网。

这是何其庞大的一个计划，若是这个工程得以实施，那么无疑是英国消亡的开始。

英国的霸权取决于海洋，他们通过饰造世界上最qiang大的舰队控制各个重要的海峡，从而控制整个世界的贸易，任何国家要想从事海洋贸易，必须从英国人手里拿到海洋的许可证，否则他们的商船将随时在任何一chu1海域被英国舰队击沉，他们的商船同时也通不过各chu1海峡，去地中海，若是不通过直布罗陀海峡或者苏伊士运河是不可能的，去南洋若不从ma六甲海峡通过就需要绕一个大弯子，耗费双倍的运费。

这是英国立国的基础，是霸权的有力保障，因此，不guan那些后起之秀们工业如何的qiang劲，钢铁的产量如何过英国，它们在英国人yan里虽是潜在的威胁，却无论如何也动摇不了日不落帝国的基础，纵然你有雄心壮志，在英国舰队面前也必须低下tou颅，乖乖的为英国缴纳税赋，乖乖的承认英国的保护。

mei国就是这样，几年前，mei国的工业水平就远远的过了英国，人口亦赶了英国，本土面积是英国的十几二十倍，可是在令一位面，mei国参加一战之后，签署ba黎条约时却没有分到多少好chu1，当时签署条约主要针对的是德国，其他还有对保加利亚奥地利，匈牙利的条约冷起来统称凡尔赛条约这个条约因为法国的干预所以对德国的惩罚过于苛匆，包括对德国政治，经济，国防海外zhi民地的所有，还有德国的领土都有严格的规定这个条约对后世影响很大，唯一没有得到落实的就是德国的赔款问题整个会议就是英国法国在cao2纵着，mei国并没有得到什么好chu1意大利因为没得到什么好chu1提前负气回国退chu会议，这个会议从，月吵到6月，惊世骇俗，

条约签署之后，mei国虽然有过抱怨，却从未和英国翻脸，重要的就在海洋，当时的mei国chu1于外向型经济，隐隐成为世界工厂，大量的货wu需要航运chu去，若是英国从中阻挠，那么整个mei国的工业ti系都将冉溃，这绝不是危言耸听，当时的mei国总统们的口tou禅永远是jian持贸易自由，可见mei国人对于贸易的依赖。

这才是英国的立国之本，只要控制了这些海峡，柿造了世界上最qiang大的海军，英国就可以高枕元，忧。

不过现在新国的铁路计戈明显的令他们惊慌失措了，水运和铁路运输都有一个特点，那就是费用较低，适合长途的运输，但是在这个时代，铁路运输的局限xing非常大，先铁路的规模并不大，这就大大的提高了成本，单论从新国输送货wu到波斯湾，就需要经转数次，而且沿途的某个国家极有可能并没有铁路连接，再加上各国的铁路标准不同，有的是宽轨，有的是窄轨，有的是标轨，不但麻烦，而且运费也在无形中ba高了不少，远远比不上海运的便捷。

因此，这个时代大多数国家的铁路系统只是向内的，只满足于国内的运输，这就大大的限制了铁路的展，使得水路运输仍旧成为主liu。

可是新国却制定了铁路计划，这个计划nang括了东亚、南亚、东南亚、西伯利亚、中亚、东欧等各个地区，这些地区占了整个欧亚大6的一半还要多，这就意味着，这个世界将近一半的贸易chu口不再依赖于水路。

而且这zhong铁路效应将会扩大，当所有人认识到铁路运输的好chu1时，必然会有各国参与进去，东欧各国、中欧、甚至是法国、意大利都会加入这个铁路网络，到了那个时候，岛国将会被边缘化，因为人们不必再求助于海路运