也点头表示适当的赞许。

这船的外形，就这么最终被定在了康柏提出的设计上。

其实这时候不仅仅是贵族和富豪，大部分西方人，都对于新兴的、又比较漂亮的东西非，常喜欢。如西红柿刚刚被欧洲人发现的时候，就是作为一种观赏性植物，被传播开来并受追捧的。其实后世去蔬菜园看过西红柿的人，大多知道这东西其实并不多漂亮，至少肯定不值得现代人追捧。

这种蒸汽小艇在实际应用价值上，几乎毫无可取之处，但是他的受欢迎，却是已经被注定了的。

前卫的造型，新兴的动力设备，正好极大程度上迎合了现在西方上流社会对于享受的追求。它刚一推出，就受到北美富豪的追捧，而随着一幅小艇在伊利湖畔停泊的图片在欧洲报纸上刊登出来，它也迅速受到欧洲贵族和富豪们的青睐，纷纷下达订单，购买这种纯粹是享乐的私家小艇。

但事情并不因此而终结。

康柏在画他见到过的私家小艇图纸时，第一选择的是最简单，最有线条感的设计。而对于中世纪后现在的各种设计风格来说，主要讲究的却是从复杂奢华走向大气典雅。康柏这种简单而有线条感的设计，虽然超前了至少一百年，但却恰好给现在的设计观念形成很大冲击。

艺术家和设计师们，并没有马上接受康柏的这种设计理念，因为康柏本人也没提出什么简单美，线条美之类的理论。但是他的影响，确实悄悄地散布了开来，并且最终成为真正引导潮流的设计。

所谓大繁至简，要做到简单，并不是随便设计一下就可以，简单必须有强大的技术积累和实力支持。从简单走向繁杂，很多东西只需要不停的重复堆砌就可以了，但从复杂变成简单，却不知道花费多少年。

康柏的这种小艇设计，马上带给费城的船舶设计者们很多灵感，原来基本无用的船头撞角取消了，原来复杂的船帆缆绳也越来越少，大量基本没多大用处的设计，从舰船上不断撤下来，船舶越造越简单，越造越高效率。

这种观念和潮流，很快从费城，传遍了整个欧美船舶制造业。

而随着船只建造的不断简便化，不断的更具线条感，康柏的这种小艇设计理念，也慢慢的渗透到其它设计领域。简单而具有线条感的建筑，简单而具有线条感的艺术品，不断地出现在世界各地，并且受到人们的追捧，成为一种设计潮流。

虽然人们一时还无法精确的意识到，其实这是康柏那艘小艇引导下的简单化设计潮流，等到若干年后，那些研究设计历史的人们，才会正确的提出，最早的此类设计鼻祖，其实就是康柏和它的那艘小型家用游艇。

在匹兹堡停留了超过一个月，康柏才高别依依不舍的夏洛蒂，正式返回费城。