2.扫平内luan（2）

政治方面，我们在1982年底把民权党改组为大中华党，由徐亮担任党主席，陈浩任副主席。制定了一个相当民族主义的党纲。县一级在政府之外，设立了参议会，实行相当有限的民主。参议会选举产生，但是有选举权的人的条件是苛刻的，被选举人的条件更加严格。总的来说，有选举权的人也就是占了总人口的2%左右，这已经是个了不起的成就了。记得原来历史，日本是在明治维新后20年的1890年才确立了有限的君主立宪制度，当时有选举权的人口仅占人口的1%多一点。

满清中央政府已经彻底成了摆设。洛yang的中华临时政府才是我们控制区的真正的行政权力中心。满清的军机chu1以及各个中央政府衙门实际上成了代我们向其他诸侯发号施令的执行机构而已。湘淮军系统控制区实际上也chu1于自治状态。连赋税也不向中央政府缴纳了，借口当然现成：平定叛luan的战争需要。只是关税仍然被我们控制，因为很多地方是洋人代办，湘淮地方诸侯不敢得罪洋人的。我们控制区的关税主权当然自己掌握着。满清贵族已经凋零殆尽，小皇帝也实际上是被ruan禁在gong中，没有行动自由。连皇gong的费用都被我们不断减缩。没必要让他们过于奢侈浪费。gong女、太监也是不再增添了。等着他们自然减员。国内尚未安定，我们的力量还不够qiang大，因为没有实际的统一，所以更要维护形式上的统一，这块招牌暂时还不能丢弃，还有很大用chu1。但是在我们控制区，通过不断的宣传教育，从官员到民众多数已经从内心抛弃掉了这个曾经进行zhong族大屠杀的代表腐朽与落后的政权。民族主义思想渐渐shen入人心，洛yang政权代表了民族的复兴与希望，至少在我们的控制区得到了人民的拥护。

需要单独介绍一下铁路建设的成就。因为这不仅是成就，而且与即将开始的统一战争密切关联，可以说是与湘军战争的导火索。

到1864年夏天，湘军攻破金陵，洪氏政权灭亡的时候。我们控制区的铁路已经有了ju大发展。京汉线和津浦铁路的两座黄河铁路桥均建成通车。这样京汉线从丰台一直通到了信yang以南湖北境内的广水附近。而津浦铁路也通到了徐州。陕州到开封的铁路向东延伸到了海州也就是连云港的港口，并在徐州与津浦路接通。京汉线从正定向西通到了太原。天津与丰台间早已通车，又向冀东开滦煤矿延伸，而后向东北继续延伸越过山海关通到了锦州，正在继续向盛京、吉林修建。机车车辆采取自造和进口结合方式。人员采取培养、留学和引进结合方式。在正定县附近的石家庄开设了铁dao专科学校。

丰台到张家口、济南到烟台的铁路也在修建中。各chu1的铁路几乎都是同时动工修建的。初期洛yang到信yang、开封的铁路取得的ju大经济利益使得我们发行的铁路建设债券和gu票大受huan迎，沿