随着湘军攻占南京，双方摊派的时候到了。

最大的阻碍来自湘淮军集团。铁路线的修建当然要优先客货集中而又建设便利的地区。这样运营后很快会取得极大收益。可是我们的陇海铁路向西阻于潼关。陕西此时已经是湘军的地盘。京汉线和津浦线向南延伸更是到了湘淮集团的本之地。他们以战为由拒绝我们的铁路继续延伸。即使我们以清廷名义下令他们仍然找各理由推托。湘淮系的重要人虽然也开始重视发展近代工业，但是却对铁路采取了排斥的态度。只有左宗棠是个例外，但是他控制的闽浙地区暂时也不备修建铁路的条件，只有在福建发展造船业了。

途地方的土地所有人也十分乐意把土地作为份投到铁路公司中去。加上我们的中华银行的财力支持。铁路建设现了类似国西般的飞速发展时期。但是修建速度还是比不上国，那时他们一年修建的铁路以万公里单位计算的。现在我们的铁路包括法国人修建的加起来也也不过3000公里左右。

我们对外的贸易严重依赖长江。后来有了天津海，但是我们的本之地贸易毕竟利用淮河，长江更为便利，无论茶叶、丝绸、玉、瓷还是我们制造的工业品。而我们从国外的机设备以及橡胶也是利用路运输距离我们的制造基地更近。这方面屡屡受到他们的掣肘，不仅要缴纳厘金，有时货还会被扣留。比如淮滨船厂的一些造船设备就曾经被湘军师劫夺用于安庆造船厂。对此，我们一直隐忍。尽力避免过早与湘淮系发生全面冲突。直到铁路通到海州，情况才有了本的好转。而湘淮系也认为我们的实力不够，主要是总兵力显得太少。仅仅自保而已。他们前段只是要集中力量对付太平军，暂时顾不上我们而以。至于击败俄军，大约他们真的相信了我们的报：消灭俄舰队是炮台攻击没有准备的俄军所致，当初曾格林沁也办到过，而且俄海军实力也实在不行，湘军中还是又熟悉洋务的人员，对世界的形势也有个一知半解得了解。收复东北边疆也是因为俄军兵力太少，面临国内改变农制度的变动和与土耳其战争的之类的问题不得不主动撤退，俄让我们拣了便宜。而且他们认定我们会因为东北和蒙古地区背上包袱，武力方面本没有力量向他们主动攻。等他们从太平军那边腾手来，剿灭我们应该也不是太难的事情——至少不会比消灭太平军更困难，现在湘淮系也今非昔比，不仅从列那里购了大批武，而且有了好几座兵工厂，连船都能制造了。兵力大大增加，占有全江南国土和江北一分地方，陕甘川等地也属于他们控制，由于拒不向中央缴纳税收，他们的财政收也相当可观，毕竟占据着传统的财富集中区域江浙和天府之国四川。加上通商岸也基本在他们控制区。让湘淮系到了自己空前大。